대구공항 전경 (사진=뉴시스DB)

 [안동=뉴시스] 김진호 기자 = 지난해 11월 12일 대구군공항 이전부지 선정위원회에서 심의한 의결서. '숙의형 주민의견 조사위원회' 조사 결과에 대해 관련 지자체의 조건 없는 승복에 합의'라는 손글씨 밑에 군위군수 등 관계자들이 서명했다. (사진=경북도 제공) 2020.07.13 photo@newsis.com

군위군의 '민항 활성화 측면에서 50㎞ 반경 내 인구수가 우보 353만 명, 공동후보지 169만 명으로 2배 차이'라는 주장과 관련, "이는 대구에서 우보가 소보보다 조금 더 가깝다는 의미일 뿐"이라고 일축했다.

도는 "두 후보지간 거리는 20㎞ 정도로 공항이용 시 동일권역으로 볼 수 있다"며, "지리적으로 우보 후보지가 남쪽에 있어 대구일부지역(남구, 달서구, 수성구 등)과 경산, 영천까지 포함한 숫자일 뿐"이라고 밝혔다.

또 공항이용객이 가장 많은 대구에서는 대구외곽순환도로 및 중앙고속도로를 이용할 것으로 예상된다면서도 중앙고속도로 이용 시 현재 군위IC~의성IC 간 거리는 11㎞로 7분 정도 차이에 불과해 공항 이용객 수는 차이는 없을 것으로 판단했다.

그러면서 중앙고속도로 확장 등 광역교통망을 확충하고, 서대구와 신공항 철도를 연결해 대구·경북 어디에서든 1시간 내에 접근할 수 있는 공항이 되도록 할 계획이라고 했다.

군위군이 선정위 결정 취소소송을 제기할 경우에 대한 전망 자료도 내놓았다.

도는 군위군이 국방부의 단독후보지 부적합 결정 취소를 구하는 취소소송을 제기할 경우 "법조계는 군위군의 취소소송이 기각 또는 각하 가능성 높게 보고 있다"며 다양한 법조계의 시각을 열거했다.

 

[안동=뉴시스] 김진호 기자 = 군위 우보 후보지 소음영향 및 비행안전구역도(예상). 경북도는 "우보후보지는 지도상 군위군 중심에 가깝게 위치하고, 활주로가 군위읍을 향하고 있어 군위군 대부분에 소음피해가 예상된다"고 분석했다. (사진=경북도 제공) 2020.07.13 photo@newsis.com

'군위군이 소송을 통해 우보를 되찾을 수 있는가'라는 세간의 의문에 대해서도 부정적인 시각을 나타냈다.

"법조계는 소송이 대법원까지 가면 대체적으로 장기간(3년 이상) 소요될 가능성이 높다는 의견"이라며 "만약 군위군이 소송에서 이긴다고 하더라도 사법부는 단독후보지에 대한 부적합 결정을 취소할 뿐"이라고 설명했다.

국방부는 단독후보지에 대해 다시 위원회를 개최해 적합여부를 판단해야 한다고 부연했다.

하지만, 소송 후 선정위에서 재검토 시 우보후보지를 이전부지로 선정할지는 불투명하고, 따라서 소송제기 시 사실상 통합신공항 유치기회를 놓칠 우려가 높다고 판단했다.

마지막으로 '우보 후보지에 공항이 들어오면 군위군 전체가 소음영향권에 들어올 수 있다'라는 소문에 대해서도 '그렇다'고 답했다.

도는 "항공기 소음은 항공기가 뜨고 내리는 활주로 방향 양쪽으로 길게 영향을 미치게 된다"며 "소음영향도는 지형 등에 따라서 달라지지만 주로 양쪽이 뾰족한 타원 모양에 가깝게 된다"고 말했다.

이어 "군위군은 지도상 길게 뻗어있는 고장"이라며 "우보후보지의 경우 지도상 군위군 중심에 가깝게 위치하고, 활주로가 군위읍을 향하고 있으므로 군위군 대부분에 소음피해가 예상된다"고 했다.


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